Gara 1 GT 2016

Grazie Dinos per aver pubblicato le classifiche, purtroppo son quasi due giorni che mi manca l'ADSL a casa e non ho potuto fare niente.
La pubblicazione della classifica di campionato è per ora inutile visto che è stata la prima gara ma aggiungerei questi dati per un raffronto rapporto / giri motore



A voi le vostre considerazioni.

Avevo nel frattempo preparato questo report, come sempre vi invito a correggermi nel caso avessi scritto della cavolate:

Questa volta possiamo veramente dire che è stata una partenza con il botto quella che ha visto la prima gara ufficiale della stagione 2016 del Grandaslot che si è svolta sulla pista MB.
Si è rispolverata una categoria che messa da parte già da qualche anno la GT esclusivamente in angle winder e molto libera nella preparazione.
Nutrita la partecipazione della compagine ligure che ha visto affiancati ai soliti noti anche piloti in visita da noi per la prima volta e alla fine ai nastri di partenza erano presenti 20 piloti.
Dato l'alto grado di libertà della categoria le verifiche erano limitate ai soli controlli di peso carrozzeria, carreggiata e giri motori; proprio durante il controllo dei motori vi son state alcune sorprese, due tra i più forti piloti locali Reineri e Saladini sono stati costretti a cambiare il motore in quanto un po' troppo esuberanti.
Come di consuetudine ad inizio di ogni campionato vengono eseguite le qualifiche, procede tutto bene fino a quando Saladini scopre solo in pista di aver inverto i fili del motore dopo il cambio motore gli si concede di rimettere in ordine di marcia la macchina e di eseguire le qualifiche in un secondo momento.
Questa decisione crea parecchio malumore tra gli altri concorrenti che avrebbero voluto che il pilota avesse messo la macchina a posto a gara partita e con il tempo di qualifica pari a zero; caso vuole che poi Saladini faccia comunque la pole position; a mio avviso è stata una discussione inutile perchè le qualifiche in questo caso non portano punti ma servono solo a definire le batterie ed è giusto dare la possibilità a tutti di eseguirle come succede da altre parti; sarà un aspetto che verrà ben definito nei prossimi regolamenti.
Finalmente si parte con la gara, tre batterie : 7, 7 , 6.
Prima batteria : Ambrassa, Tutone, Boasso, Iacometti, Badano Lidia (la figlia del padre), Santucci e Carpinato.
Per Tutone, Iacometti e Lidia è stata tutta una gara all'insegna della conoscenza della pista nuova per loro per cui mi asterrei da una valutazione al momento e vedremo nelle prossime gare  come andranno; Boasso una gara problematica con vicende tecniche che non gli hanno permesso di andare oltre il 17° posto, a contendersi la vittoria in questa batteria erano rimasti Carpinato, Ambrassa e Santucci; sarà proprio Santucci ad aggiudicarsi la batteria con una ultima manche che gli ha permesso di superare Ambrassa, per Santucci non è stata una manche facile, due viti perse (sempre la stessa) gli ha fatto sudare la posizione raggiunta e a conti fatti perdere la posizione su Giraudo per 2.9 secondi grazie alla seconda vite.
La perdita della prima vite e il suo riposizionamento durante il cambio bollini ha innescato un' ridda di polemiche che hanno indotto la direzione gara di prendere una decisione, penalità di 5 secondi per Santucci e di già che c'erano a Saladini una penalità di quattro minuti da scontare in gara.
Carpinato conclude terzo in classifica dopo che per vari momenti è stato in lotta con Ambrassa e Santucci.
Passiamo alla seconda batteria: Speziari, Badano Franco (il padre della figlia) Giordano, Achino, Contrera, Giraudo, Mangani. Vittoria a mani basse di Franco che si porta anche in testa alla classifica generale con la sua solita guida regolare e pulita, segue Giraudo che grazie alle disavventura di Santucci si porta in seconda posizione della generale; Achino fino all 'ultimo minuto era in terza posizione della generale ma con una serie di uscite riesce a rovinare la sua gara e non va oltre al quarto posto. Seguono nell'ordine Mangani e Giordano, beffati sul finale da Ambrassa che in un solo minuto è risalito di due posizioni. Troviamo poi i due liguri Contrera e Speziari, anche loro in fase di apprendistato su questa pista, vedremo prossimamente come miglioreranno.
E passiamo alla batteria dei big, come da decisione presa Saladini attende poco più di 4 minuti a partire mentre gli altri si giocano la gara.
Mini domina alla grande batteria e gara, una batteria caratterizzata da poche battaglie durante la quale alla ricerca del record di gara Mini si permette una certa teoria di uscite che non gli danno molto fastidio difatti vincerà con tre giri su Brancher e 9 su Reineri, quarto Donnarumma mentre Marrone rimane fuori dai giochi a causa di un misterioso malanno occorso al suo pulsante, finirà mestamente 15° mentre Saladini sarà 18°, avrete tempo di rifarvi ragazzi.
E' stata un bella serata di slot al di là di problemi organizzativi che prima forse esistevano già, ma che venivano facilmente tamponati; ora il locale molto più ampio, la dislocazione della direzione gara molto più distante dal banco verifiche ha evidenziato questa problematiche che saranno oggetto di valutazione nei prossimi giorni.
Un ringraziamento a tutti gli intervenuti.
Ritengo che sia assolutamente indispensabile definire ruoli precisi sia per i soci sia per i tesserati, perchè in occasioni di gara non c'è differenza tra noi, a partire da un responsabile di gara che non è chi sta al pc ma è la persona che ha l'incombenza di prendere decisioni belle o brutte che siano ma quelle sono e devono rimanere, perchè la parole fatte in occasione di alcune situazioni di gara sono state veramente troppe. La pista è grande e ci vuole il supporto di tutti.
Il prossimo venerdì si replicherà su questa pista ma con l'inizio del campionato Alpi del mare 2016 che vedrà in pista le Gr.5 Sideways, per cui avremo di nuovo le qualifiche .... organizziamoci.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

E meno male che Corrado aveva il motore con meno giri altrimenti........., grazie x la serata gran bella pista e gran bel parco partenti speriamo in un bel bis con gara 1 dell'Alpi del Mare. Piccola polemica eccessiva la penalità x Dinos come sempre si esagera troppo

Franco, il motore con più giri non vuol dire per forza che sei più veloce. Magari la macchina è più nervosa e fai più uscite. LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO

Grande Lello!!!!!!!!