GARA 2 CAMPIONATO GT AW / IN LINE CSR-MSC

Undici piloti si sono presentati al via della seconda gara del Campionato GT AW / IN LINE CSR-MSC svoltasi sul circuito di Beinette.
La configurazione delle macchine è stata IN LINE ANSI ma con qualche leggera modifica.
A differenza della gara precedente il parco macchine è stato molto più vario come si vede dall'elenco seguente:
RADICAL 1
AUDI R8C 1
ZYTEC 1
DALLARA 3
TOYOTA GT ONE 2
MOSLER MT900 1
LOLA B09/60 1
Dopo alcuni problemi con il PC che ci ha fatto temere per un attimo di dover utilizzare una versione casalinga del ormai mitico GIGICRONO si può partire.
La prima batteria era composta da Franco Badano, Ambrassa Maurizio e Carpinato Salvo.
Parte di gran carriera Badano ma poi viene raggiunto da Salvo che correndo come ultima corsia sulla gialla non riesce a contenere il ritorno di Franco. Ancora grossi problemi di adattamento a questa pista per Maurizio.
Tra la prima e la seconda manche c'è stato un attimo di sconcerto perchè le batterie non corrispondevano con quello che avrebbe dovuto essere il normale avvicendamento dei piloti sulle corsie; ma poi si è capito che nel riavvio del programma per qualche motivo misterioso il programma si è impostato sulla gestione delle batterie denominata a Y.
Direi che dovremmo adottarla più spesso come fanno i nostri amici liguri, perchè così non si ha sempre lo stesso avversario di fianco.
Passiamo alla seconda batteria composta da Reineri Gianni, Santucci Roberto, Moro Sandro e Giordano Valerio.
Parte velocissimo Gianni e nessuno lo prende più con una impressionante Radical. Un po' più combattuta la gara degli altri piloti dove Sandro e Valerio si lasciano indietro Roberto partito forse un po' troppo cauto sulla gialla che debuttava con la Lola Slot.it; poco per volta Roberto recuperava e finiva secondo di batteria nonostante una uscita proprio all'ultima manche che gli faceva perdere quasi otto secondi a causa del pick up Lola che non ritorna in posizione e purtroppo il commissario non era preparato a ciò.
Ultima batteria con Brancher Roberto, Moro Lorenzo, Donnarumma Lello, Moro Eugenio.
Un solo grido unanime :FERMATELOOOOO, QUALCUNO FERMI LELLO
L'esplosione di un pilota che ormai non si ferma più, dopo la vittoria a mani basse nell' OPV della settimana precedente si è ripetuto anche stavolta con una gara strepitosa portando alla vittoria una perfetta Audi R8C SLOT.IT.
Nulla da fare per gli altri per agguantarlo così la lotta si è ridotta per il gradino più basso del podio che però è rimasto nelle mani di Gianni.
Questa è la classifica finale di gara:


E' questa quella di campionato :


Vorrei precisare che la discriminante per l'ordine di partenza della gara successiva è il miglior risultato ottenuto e pertanto nella classifica di campionato sarà più in alto chi avrà ottenuto il risultato migliore; in caso di ulteriore parità rimarrà in alto chi lo avrà ottenuto prima.
Per chi volesse visionare le statistiche me le può richiedere qui sul forum, così evito di impallare troppo la discussione.

Il prossimo appuntamento per questo campionato è per il 19/10/2012 sul tracciato di Savigliano con la categoria AW dove ci si aspetta una pronta reazione dei piloti di casa e sopratutto di Maurizio.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

visto che valerio e sandro hanno fatto pari giri e pari settori nn dovrebbero arrivare tutti e due ottavi????

No non sono arrivati tutte e due ottavi perchè come puoi vedere il vostro sistema di cronometraggio (IST) non prevede un parito merito sia di giri e di settori e per definire comunque una classifica finale usa un terzo parametro come discriminante che ora non conosco ma che potrebbe essere il miglior tempo medio della gara.
Forse Valerio può darci delle delucidazioni in merito.
Io mi sono attenuto ai dati forniti da IST.

Ciao

ha e' vero non ci avevo pensato,pensavo fosse come wincrono che quando uno aveva pari giri e pari settori finiva a pari merito

Beh in effetti anche con Wincrono si dovrebbe tenere in considerazione un terzo parametro discriminante sempre riferito ai tempi migliori.

Sarà meglio che mi informo per noi.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ho chiesto al sig. Ottaviano ,(che per chi non lo sapesse è la persona che ha scritto e realizzato IST) informazione su come IST gestisce la classifica , se i concorrenti sono alla pari dei giri e dei settori.
questa è stata la sua risposta.
IST a parità di giri e settori ordina i piloti in funzione dell'ordine
di ingresso in batteria (o dell'ordine di qualifica), Le faccio un esempio:
Marco parte in batteria 2 corsia 3 e Giuseppe parte nella stessa
batteria ma nella corsia 4, se Marco e Giuseppe arrivano a pari giri e
settori, iST mette davanti Marco.

Ah però che cav....ata; non so voi come la pensiate ma come discriminante non va bene, aveva più senso la scelta del migliore giro su una data corsia o altro ma sempre riferito alla prestazione dei piloti.

Per cui se siete d'accordo rifarei la classifica di campionato considerando Valerio e Sandro a pari merito all'ottavo posto.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ok sono d'accordo con Roby,ora che sappiamo sarà importante valutare questa discriminante ,oggetto di discussione , per il futuro.

Buongiorno

dato ,che tranne Gianni, a nessuno è interessato a dare la propria opinione su questa problematica, ho deciso di dare pari punti a Sandro e Valerio e così sarà per il resto del campionato e anche su quelli futuri se non vi saranno altre decisioni in merito.

Pertanto qui di seguito vi pubblico la classifica aggiornata :



Alla prossima.