Campionato GRAND-AM

Dino aspetta a pubblicare il regolamento del campionato Grand-Am, perchè questa sera proviamo le macchine in conformazione originale, cosa che si pensa di mantenere per facilitare i neofiti. Forse solo sostituendo il banchino off set con quello nero no offset. Domani relazioniamo !

Ecco bravi pensate anche a noi neofiti che abbiamo tutto da imparare.


ALOAAAAAAAAAAAAAAAA

ma che cos'è il banchino off set e quello non off set...

Dalle prove fatte questa sera la macchina di scatola con gomme Slot.it pt15 anteriori e Ostorero A posteriori siamo arrivati a fare 14,277 sulla corsia bianca. All'inizio con gomme nuove non è un granchè ma col passare dei giri man mano che si consumano le gomme diventa divertente da guidare. Con la configurazione di scatola non c'è neanche il problema dei "bubboni". Venerdì sera proviamo qualche altro tipo di gomma e vediamo cosa succede.

Esordio con la mitica Dallara dopo un mese di sospensione e la cosa mi garba davvero molto.
Dovrò far bollire il telaio in quanto leggermente curvo ...
Per il resto mi sembra un ottima idea fare un campionato con macchina praticamente di scatola così anche noi poveri neofiti possiamo combattere (per il fondo della classifica).
Appena avete deciso le gomme fate sapere così ne compriamo una vagonata e avanti con il dito!!!!
Saluti a tutti.

Roby (lo sciupà)

Telaio a mollo!
Vediamo poi i risultati Mercoledì con il parere degli esperti in campo...
Io perlomeno ci ho provato e poi vada come deve andare!
Peggio di come era di scatola non credo possa diventare perché più che un telaio sembrava un toast farcito

Ciao a tutti.
Roby

Buongiorno

è probabile che riesca a partecipare a questo campionato pertanto mi potete confermare che il rapporto è 9/28 offset con banchino offset ?
Per il resto aspetto il regolamento ufficiale e poi vedremo se partecipare a altri campionati.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAA

eila.... allora per Roby B. ... se la procedura della bollitura l'hai eseguita correttamente non può che migliorare...! Unico accorgimento: il telaio di queste macchine ha una H nella parte anteriore che serve per rendere il telaio più o meno rigido. Io non ho ancora fatto nessuna prova, ma la teoria mi dice che il comportamento della macchina migliora con un telaio più rigido (su questo tipo di piste). Tutto questo si traduce nel fatto che se quando hai raddrizzato il telaio la H era smontata, quando la rimonti e tiri per irrigidire questa che aveva la forma del telaio prima di raddrizzarlo te lo riporta nella posizione originale, per cui magari non così storto ma un po sicuramente. Per cui consiglio di raddrizzare il telaio con la H montata e ben stretta.

Per Roby S. ... felice di sapere che ci sarai..! Come spero che ci saranno anche Roby A, Maurizio, Valter... Lello magari no va... ultimamente va un po troppo forte sto scugnizzo...!!! Non appena la "commisione tecnica" avrà deciso il regolamento pubblicheremo, ma da quello che ho capito l'intenzione è quella di usare la macchina di scatola, per cui banchino e rapporto che trovi quando la compri.

Enjoy...

Grazie Dino per le info,
peccato che da ignorante ho tolto anche la H e quindi non sò cosa ne possa uscir fuori da questo lavoro...
Sono però contento perché almeno ho capito come fare per drizzare un telaio.
Per il rapporto mi risulta essere un 9-26 e non 9-28 come dice il buon Santucci (fatemi eventualmente sapere).

Ciao!
Roby

Il fatto è che questa macchina è parecchio che l'ho e la configurazione originale l'ho tolta per prepararla per il GT IN LINE ANSI purtroppo non ricordo come era in origine ma di sicuro non offset come ora ;su slotcars.it indica il rapporto 9/28 offset ma corone 28 offset non ne ho;

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ciao roby noi le macchine che abbiamo comperato (tutte da Bona) hanno il banchino offset e il rapporto è 9/26.

ok grazie
allora le informazioni di slotcars non sono corrette.

ALOAAAAAAAAAAAAA

Mi piacerebbe sapere di che macchina parlate!!
ciao.

Sono la Riley e la Dallara della Racer Sideways che corrono al di la dell'oceano nel campionato GRAND AM.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Tra qualche giorno sarà pubblicato sulla gazzetta ufficiale il regolamento definitivo , ciao a tutti

Ciao
la macchina è pronta in linea di massima ,si aspetta il regolamento per leggerlo tra le righe e sfruttarne i lati oscuri.
Quando esce?

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ragazacci un po di regolamento l'avete deciso o no ,perche se ci volete alcuni di noi verranno sicuramente ,Franco

Ragazzi prima bisognava mettere a punto il campionato Classic tra Albisola e Beinette, ora , che è stato definito e verrà pubblicato quanto prima ( calendario e regolamento) ; ento la prossima settimana anche il Grand-Am vedrà la luce.

Gianni naturalmente il mio tono era scherzoso, non ti preoccupare non cè nessuna fretta ciao

Caro Franco
fretta ce ne eccome,soprattutto quando si corrono campionati in altri club con il regolamento di quel club.
Una ritardata pubblicazione del regolamento è a tutto vantaggio dei piloti del club che ovviamente già lo conoscono e stanno già da un po' provando con le macchine in regola.
Non c'è da preoccuparsi dappertutto è così,se non peggio cioè prima si mettono a posto le macchine poi gli si fa il regolamento attorno.

In attesa del regolamento ................................

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

da uno dei due che ..............................GT4 NINCO

Provvedo a darvi immediatamente le informazioni circa il regolamento ,che Dino pubblicherà in modo ufficiale.
1) Auto di scatola 2) gomme ant. misura minima mm.17 3) gomme posteriori Ostorero morbide , fornite 1 treno,nominative(da riconsegnare al termine di ogni singola gara). 4) viti telaio/banchino libere 5) opzionale l'utilizzo dell H (originale) di rinforzo sull'anteriore. 6)possibilità di inserire distanziali tra telaio e carrozzeria al solo scopo di non far eventualmente toccare le ruote. 7) cavi motore e lamelle liberi. rapporto trasmissione 9/26 9) motore cassa arancio 10) possono essere eliminate le seguenti voci antenne/specchietti/corone copricerchio/tergicristalli/griglia anteriore solo su Dallara 11) banchino offset COLORE GRIGIO CHIARO 12) i cerchi ant. e post. devono essere originali e completi di copricerchio 13) possibilità di inserire del piombo sull'anteriore (peso libero) a valle del pikup,verrà pubblicata una foto che specificherà.
Tutto quello non elencato nel regolamento è espressamente vietato.
Calendario :sempre di venerdi 23 sett./4 nov./16 dic./3 febb./2 marz./30 marz. uno scarto

Grande Gianni sicuramente ci vediamo il 23 ciao

premetto che non mi sono occupato del regolamento grand am, però vorrei spezzare una lancia con chi lo ha fatto. Nel senso che non condivido il punto di vista di Roby, anche se comprensibile.
In questo caso si è deciso di correre con le macchine di scatola, sono state fatte delle prove prima di ufficializzare il reg. semplicemente per evidenziare la dove ce ne fosse stato bisogno, dei piccoli accorgimenti per migliorare la guidabilità della macchina e renderla facile e divertente, con la prerogativa di ottenere il più possibile prestazioni livellate.
Sono state fatte parecchie prove per decidere che gomme usare, visti i problemi riscontrati in questa stagione. Insomma si è cercato di arrivare al compromesso migliore. Tutto qui. Poi è ovvio che chi ha fatto queste prove ora la macchina la conosce molto bene. Ma mi sembra che dal 29 luglio al 23 settembre ci siano i giorni sufficienti per permettere a tutti di prendere confidenza con il mezzo. Soprattutto considerando che c'è ben poco da fare come preparazione.

GT4 ninco??... chi è l'altro dei due? sono curioso....

Enjoyyyy

Vorrei ricordare a tutti "TOGLIETE LA CALAMITA"

AH ma allora c'è ancora qualcuno in giro, ci voleva una piccola provocazione per farvi saltare fuori;
dopo la gara di ieri a Cambiano facciamo riposare un po' pulsanti e auto per un po di giorni ,anche loro hanno diritto alle vacanze;
speriamo nella prossima stagione,che sia meno deludente.

ALOAAAAAAAAAAAAAA