PROPOSTE per FUTURI CAMPIONATI

Al di là tutto quanto si è detto mi va bene qualsiasi soluzione , l'unica che non mi piace è quella di Lello .
Forza ragazzi chi ha delle idee le proponga , ricordiamoci che è un hobby che merita però un po' d'impegno.

Gianni come ormai avrai capito io l'agonismo lo metto all'ultimo posto,certo è che a volte mi piacerebbe partire ad armi più o meno pari con gli altri,come sapete tutti sia io che Dario abbiamo un'attività che se va bene finisce alle 19,30 ,Alberto e Danilo finiscono di lavorare alle 19, uno a Pietra l'altro a Poninvrea,quindi le più tante volte siamo fortunati se facciamo un turno di prove, anche vostri soci sono nelle nostre condizioni,mi pareva che a regolarizzare le prove in modo da girare circa tutti lo stesso tempo fosse una cosa equa ,almeno la serata della gara, poi se uno è fortunato da poter girare sempre nessun problema non dovrebbe preoccuparsi x niente,io stesso quando venite ad Albisola neache provo la macchina a volte x il resto tutto ok l'importante è che continuiamo a giocare con le macchinine,GT3 e Gruppo 5 sono 2 splendide categorie al pari delle classic la mia preferita,ma sono proprio belle le Can am slot it ideali x un monomarca,l'idea di Lello non è che mi piace molto,e le verifiche sapete come la penso ,se uno è contento di vincere RUBANDO regaliamogli un gelatino e fidiamoci un'po di più , siamo un bel gruppo il Verbano l'ha confermato e pensiamo solo a giocare ,comunque grazie Gianni la Mercedes è una bomba:P     hi hi hi

Franco hai ragione , ora terminiamo i due campionati senza cambiare nulla, per i futuri campionati ci ragioneremo sopra e senz'altro troveremo una soluzione il più possibile equa per tutti.

ok, bene così...! mi piace leggere vari punti di vista... e devo dire che mi piacerebbe leggerne anche altri...! giusto per capire se si stà facendo dei ragionamenti che porteranno a qualcosa..!!

in ogni caso vorrei evidenziare il particolare delle verifiche: non sono dell'idea che farle dopo o addirittura non farle sia una soluzione perseguibile.

Farle dopo: obbligherebbe tutti ad aspettare la fine della gara, più il tempo delle verifiche. E' vero che facendole dopo la gara parte prima, ma in ogni caso rimarrebbe molto più fastidiosa per tutti. E poi se si trovano delle irregolarità? ok si penalizza, ma metti che quella macchina con la sua gara ha condizionato altri... in pista ad esempio con dei duelli. A quel punto li sento già: "ecco..! se non ci fosse stato lui non avrei fatto quell'uscita...! ecc. ecc. ecc."

Farle solo ai primi tre: e perché? la lotta per il quarto o il quinto o anche il quindicesimo posto è meno importante?

Non farle: a mio parere controproducente, ridimensionerebbe sempre e comunque il valore della gara, e ci sarebbero sempre voci di sottofondo tipo "quello che caspita di motore ha?... e quello che peso di carrozza...? ecc ecc ecc ecc ecc...." la questione non sarebbe mai finita.

In ultimo ma secondo me l'aspetto più importante: facendo le verifiche si cresce e si impara...! si capisce magari dove si sbaglia o dove si può fare meglio nella messa a punto. E' uno scambio di pareri. E' uno scambio di informazioni... chi ha voglia di guardare le macchine mentre sono in verifica può prendere spunto da soluzioni diverse da quelle adottate ecc. ecc. Insomma non è solo la questione di punire le irregolarità, a mio modo di vedere la verifica è parte integrante di una gara. in tutto e per tutto. E quando si và a correre bisogna metterlo in conto. Ovvero pensare alla serata verifiche comprese. E non arrivare e lamentarsi perché la gara non parte. Quando si fanno le verifiche la gara è già iniziata.

Enjoy...

Dino hai perfettamente ragione, non avevo considerato le verifiche sotto questo punto di vista,è che sinceramente io non faccio mai caso quado smonto la macchina come è montata e alla fine quando la rimonto faccio sempre casino,ma sono c....i miei se sono disordinato,comunque grazie x tenere conto anche delle mie cazzate e sempre un piacere dialogare con voi e ora finiamo i 2 campionati ciao

siccome a voi le belle idee per "rivoluzionare qualcosa" e non fare sempre gli stessi campionati non vi piacciono (Gianni  ) eccone un'altra!!!!
Auto fisse in pista ma di quattro categorie diverse
Esempio:
una GT3
una Classic,
una Gruppo 5
e una SR-ONE con carrozza in lexan da 6g

solito discorso di regolamento praticamente assente, cambio gomme ad ogni manche in modo tale da non avere alcun tipo di vantaggio.

Scusate io cerco solo il modo di rinverdire gli animi di chi resta sempre dietro e in quest'hobby dietro vuol dire dal secondo in giù. Secondo me se andiamo avanti così i campionati si faranno in cinque. Le persone, come dice Franco, che vengono solo per passare una serata in compagnia, oramai sono rare (beato te Franco che ci riesci  ). in fin dei conti se arrivi davanti ti diverti di più non nascondiamocelo, lo provato sulla mia pelle. Quando non riesci a vincere, ti viene voglia di mollare quindi, non dico che devi vincere tutti campionati, ma se riusciamo a farne qualcuno in cui magari si riesce a mescolare un pò sempre la solita classifica forse non ti passa completamente la voglia.
Vabbuò, forse ho detto un pò di bagianate ma, non so perchè io ultimamente stà attività la vedo come un qualcosa dove la maggior parte di noi non ha poi tutto sto tempo da dedicare allo studio della macchina, alle prove, alla messa a punto ecc ecc. Si finisce per venire in gara senza sapere neanche bene se la macchina rispetta il regolamento, se funziona, fuguriamoci riiuscire a farla andar veloce.

Un campionato dove l'impegno della manutenzione della macchina resta l'unica cosa seria da portare avanti come un "fisso in pista" da parte del solo organizzatore, ci permetterebbe di accendere la lampadina alle 20:00 del venerdì sera dicendo: "Ah stasera c'è la gara. Prendo il pulsante e vado" ed essere consapevoli che se in pista non sono capace è solo colpa mia pur non avendo avuto bisogno di tempo per preparare nulla perchè col "fisso in pista" non devi preparare nulla, potrebbe essere interessante. BOH????? MAH????????

scusate voglio solo precisare per Franco:
ho citato te sul discorso di trovarci il venerdì sera tanto per divertirci perchè lo scrivi sempre tu di tuo pugno. Non volevo dire che tu sei sempre nelle retrovie, anzi hai vinto gare e sei in lotta per la vittoria in tutte due i campionati. Il discorso è che spesso e volentieri se tu non arrivi tra i primi ti fai una risata e buonanotte, la maggior parte degli altri magari ci rimane un po' più male assai e questo alla lunga finisce per stancare e, siccome comunque di un passatempo si parla, tanti finiscono per dire; ma vado a fare altro. Senza far nomi ne abbiamo persi già parecchi per strada......
Capisco anche quando Dino dice: "ma un pò di agonismo ci vuole, altrimenti che gare sono!!!" si ma se il rischio è ritrovarsi in meno di 10......... Boh? MAH???

caro Lelluzzo.... il campionato Piloti ad auto fisse in pista è uno degli obbiettivi per la prossima stagione. Sai benissimo che sono un promotore di un campionato del genere da tempo.

Si tratta semplicemente di definire i particolari più che altro sportivi dato che a livello di tecnica una volta che si è scelto la macchina e la configurazione è tutto detto e fatto. Il discorso di usare macchine diverse non mi piace. Anche perché sarebbe un controsenso. La filosofia di un campionato ad auto fisse è la semplicità. Il fatto che si azzera o quasi il fattore preparazione. Ma se andiamo a complicare le cose mettendo 4 macchine diverse allora si torna al punto di partenza. Ovvero il settaggio pulsante...! già perché secondo te ottengo il massimo da una GT con gli stessi settaggi che uso con una classic. Così entra in gioco nuovamente un fattore tecnico che per molti può essere uno scoglio. Ovvero la sensibilità nelle regolazioni di guida. A mio avviso se fai un campionato del genere devi azzerare il più possibile i fattori esterni alla sola guida.

Per il resto sono convinto come te che occorre fare delle scelte più popolari in assoluto per attirare la gente e non allontanarla, ma occorre considerare tutto fino in fondo. per questo faccio queste considerazioni:

E' vero che questo è un passatempo, ma non è occasionale. Voglio dire che lo pratichi solo se ti appassioni. E questo non è legato in modo così diretto ai risultati in gara. O meglio non è direttamente legato alla vittoria. Chi abbiamo perso per strada evidentemente non era appassionato. Perché hai ragione quando dici che non vincere ti può fare avere qualche crisi... ma alla fine ci torni. E sinceramente preferisco uno che torna perché veramente appassionato che 10 che vengono perché sei sempre lì a cercarli, coivolgerli, magari a praparare le loro macchine se non addirittura prestargli le tue. (Franco ne sa qualcosa..!!) Io non mi preoccupo più di tanto Lello. Non devo vendere niente...! cioè se ti piace lo slot è questo... se no vai veramente a fare altro...!
Noi abbiamo la fortuna di essere un bel gruppo, ormai da anni lo zoccolo duro c'è sempre... a volte di più a volte un po' meno... ma ci siamo. Poi certo che se arrivano altri appassionati sono contento...

Detto questo sai che faccio sempre di tutto per cercare di coinvolgere sempre e più gente possibile. E ti assicuro che continuerò a farlo...!!!

Enjoy...

Lello la tua idea l' avevo già proposta mesi fa io come evento unico tipo la reale corsa dei campioni e nessuno l'ha presa seriamente.
Spero tu abbia più fortuna.
Condordo con quello che dici un campionato fisse in pista non ci sta male.
Altra categoria da preparazione zero e gran divertimento sono le F1 di Cartrix; Franco mi ha spiegato come le usano al cavallino dicendomi che sono molto divertenti.

P.S. Grazie Franco per la carrozza è veramente bella in pista e mi ha portato bene.

Vorrei precisare che al di là di tutto io il campionato OPV che si faccia anche con le carriole della nonna lo farò sempre, ma al contrario dell'anno scorso non pretenderò cambi di data in caso di concomitanze.
Al luce di quanto sopra sono ben disposto a organizzare campionati ma sappiate che eiste la possibilità che non sempre potrei essere presente per le verifiche e il resto; darò la precedenza a OPV per ora.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Lello quello che hai detto è molto giusto, ma quarda che io faccio tutte le gare x vincerle l,unica cosa è che se non vinco non me la prendo più di tanto, so benissimo che ci saranno sempre piloti più bravi di me pazienza,ti do ragione a dire che la gente si stufa a vedere sempre i soliti lì davanti,ma lo slot è questo e come dice Dino non serve nemmeno preparare le macchine x tutti la cosa non cambia,anzi peggiora noi eravamo in 20 siamo rimasti in 8 ma di veri appasionati 4 e così è un pò in generale anche negli altri club,e vedi che anche l'OPV se non è ben organizzato non funziona,un campionato fisso in corsia va più che bene ma facciamone uno con macchine di proprietà mi raccomando, sennò Gianni che fà,Roby bella e la carozza? ciao

Allora alla fine dato che a quanto detto sino ad ora si può desumere in linea generale che :
1) Ripetizione del campionato GT2 GT3
2) Ripetizione del campionato Alpi del Mare 3 con le GR. 5
3) Terzo campionato con auto fisse in pista

Il campionato monomarca lo lascerei per un discorso itinerante che va al di fuori dei nostri tre club.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ma.... vorrei dire che per me lo slot è una passione , per la verità una vera passione tantè che già slottavo nel 1969, è vero che sono un pensionato ed ho tempo a disposizione e dedico una grande fetta allo slot a differenza di altri pensionati che si dilettano al bar con altre slot o stanno a verificare i lavori di qualche cantiere , mi permetto di dirvi che quando una cosa ti piace il tempo lo trovi comunque , anche quando lavoravo e teminavo alle 20 e spesso anche dopo nulla mi fermava di andare in officina a sistemarmi il kart ho corso per 20 anni. Hobby o sport hanno un significato analogo per chi nella vita è abituato ad affrontare difficoltà , e sono contento di poter confrontami perché mi tiene vivo .
Non volevo certo essere patetico ma portarvi semplicemente a capire cosa ognuno di Voi vuole veramente .

minchia Gianni!! Così mi viene da piangere!! Mentro leggevo il tuo post mi è venuto di immaginarti negli anni 70 con la tutina grigia sporca di grasso, il fular al collo, caschetto in pelle beige con le orecchie pensolanti e occhialini neri sul naso mentre sfrecci sulla tua mercedes grigio chiaro col volante grosso quanto una gomma e vai a vincere davanti a Fangio e Tazio Nuvolari il tuo primo GP!!!!!!
E' andata così no?

...Lelluzzo... Tazio e Manuel dai gli anni 40 ai 50... nei 70 erano già un ricordo...!! e pensa che Gianni ha insegnato ad entrambi come fare l'assetto alle slotcars quando erano piccoli...!!!

tornando sull'argomento... questa sera club aperto per prove libere e magari due parole sui programmi per la prossima stagione...

a Beinette fa fresco... non state sul divano a sudare...!!!

Enjoy...

tornando in tema....

porto avanti il discorso Campionato Itinerante Monomarca sottoponendovi una soluzione...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]


a mio giudizio per un campionato del genere poche auto sono meglio di questa (se non nessuna)

Qui si può parlare veramente di auto di scatola (andando al limite ad aggiungere le sospensioni). Il kit comprende tutta la componentistica racing di scaleauto incluso il motore che è un 20K

..ovviamente ci riserviamo di provarla, ma sulla carta macchina che và bene, semplice e a conti fatti (non bisogna cambiare o aggiungere niente) economica...!

che dite?

Enjoy...

Daccordissimo Dino , grande idea...

è molto bella anche la nuova bmw della arrows ciao

...si Franco..! Hai ragione e bellissima. Teniamo in considerazione anche quella. Poi vedremo. Anche se la Saleen mi sembra più semplice ed immediata. Poi il fatto che viene venduta in kit con tre colorazioni la rende ideale per un monomarca.

In ogni caso per ora le potenziali sono:

Arrow slot Saleen S7-R

Arrow slot BMW v12 LMR

Altre proposte?

Enjoy...

Sulle qualità tecnica non ho dubbi ma facendo un giro in internet ho visto che la reperibilità per i modelli Arrows è unb po' bassina.
Proporrei anche i modelli angle winder Avant Slot :
Lotus Elise (c'è anche il kit)

Mirage GR. 8 (peccato non vi sia il kit).

Poi c'è anche la Mazda 787 GR. C di MrSlotcar che non è male.

Si potrebbe scegliere un modello Ninco come la Megane.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAA

...Roby solo per info... La Saleen l'ho trovata dall'amico B. Di Bra ad un prezzo molto buono...

In ogni caso valutiamo tutte le proposte...

Enjoy...

Ma si ho buttato li qualche probabile alternativa alla veloce da valutare.

Diciamo che la proposta Saleen è quella più interessante.

La reperibilità a mio avviso è un fattore importante per non avere delle defezioni di partecipazione.

Inoltre occorre capire quanti saranno le piste coinvolte, se solo Savigliano, Beinette Albisola e Savona o anche altre.

Forse Dino me lo hai già detto ma al momento non lo ricordo.

ALOAAAAAAAAAAAAAAA

...le piste sono ancora da confermare...

L'idea e quella di portare avanti la formula che avevamo ipotizzato delle 4 piste con 8 gare. Con 2 gare per ogni circuito.

Le piste per ora direi sicure sono Beinette e Albisola... Le altre piste "papabili" sono Cambiano, Savona e Jolly. Questo per restare nel raggio di un'ora un' e mezza max di trasferimento.

Ovviamente sempre se Savigliano non ci sarà. Diversamente un tappa sarà sicuramente sul circuito del MSC.

Detto questo se la cosa dovesse interessare ad altri club, allora potremmo valutare di passare alla formula di 6 o 8 gare tutte su circuiti diversi.

Per quanto riguarda la macchina altra alternativa sempre molto valida è la Reynard di Sloting Plus.

Anch'essa disponibile in versione racing con carrozza in tre colorazioni (azzurra, arancio e gialla)

Enjoy...

Dino io terrei sott'occhio le can am slot it,ricordi al verbano erano molto belle , inoltre come ricambi siamo tutti a posto ciao

...allora, da una prima consultazione sembra che la più "votata" sia questa:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Molto interessante perché prima di tutto è una macchina nuova, diversa dalle macchine che usiamo negli altri campionati e cosa molto valida c'è il kit racing con tutta la meccanica scaleauto in configurazione AW.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

per cui soddisfa i requisiti che ci siamo preposti. Ovvero una macchina di scatola completa e competitiva.

Niente è ancora deciso... per cui se avete proposte non esitate.

Diciamo che per ora la più interessante ci sembra questa.

Enjoy...

Dopo tanto scrivere e tanto parlare è tempo di giungere ad una conclusione.
Sono d'accordo per l'uso della BMW V12 LMR Scaleauto.

ALOAAAAAAAAAAAAAAAAA